projeta e fabrica barcos de patrulha de alumínio personalizados para agências de aplicação da lei marítima, autoridades portuárias, organizações da guarda costeira e operadores profissionais de segurança marítima.
O barco patrulha de segurança costeira de 15,6 m foi projetado para vigilância costeira, segurança portuária, inspeções marítimas e resposta a emergências.
Construída em liga de alumínio de grau marítimo 5083-H116, a embarcação apresenta um casco rígido, dois motores diesel internos e propulsão a jato de água.
A Jinda integra equipamentos de navegação, comunicações, vigilância e específicos de missão em layouts de embarcações personalizados, apoiando projetos individuais, compras governamentais e encomendas de frotas.
Principais características do barco patrulha de segurança costeira
Casco de alumínio e design Hard-Chine
O casco de alumínio 5083-H116 combina resistência à corrosão, resistência estrutural e peso relativamente baixo para operações marítimas. O formato do casco rígido suporta navegação em alta velocidade e manobrabilidade em ambientes costeiros e portuários adequados.
Propulsão dupla a jato de água
A embarcação de linha de base está equipada com dois motores diesel internos, potência total instalada de 820 kW. A propulsão a jato de água proporciona manobras rápidas e patrulha em alta velocidade, adequada para missões de segurança costeira.
Equipamento de Missão Integrado
Fundações reforçadas de equipamentos, roteamento de cabos dedicado e distribuição coordenada de energia suportam a instalação de radar, AIS, câmeras EO/IR, rádios marítimos e outros eletrônicos operacionais.
Casa do leme e acomodação da tripulação
A casa do leme fechada apresenta uma base de console reforçada, pára-brisa reforçado, limpadores elétricos e pala solar. A acomodação padrão inclui quatro beliches, um banheiro marítimo a vácuo e armários de armazenamento seguros.
Segurança do convés e proteção de atracação
O deck antiderrapante com placa xadrez e as grades de segurança contínuas em aço inoxidável apoiam o movimento seguro ao redor da embarcação. As defensas de borracha da proa e da amurada ajudam a proteger o casco durante as operações paralelas.
Principais especificações e desempenho
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Parâmetro |
Especificação |
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Tipo de embarcação |
Barco de patrulha de segurança costeira |
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Comprimento total |
15.6 m |
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Feixe |
5.9 m |
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Profundidade |
1.9 m |
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Deslocamento de projeto |
12.5 t |
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Material do casco |
liga de alumínio 5083-H116 |
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Capacidade de Pessoal |
12 pessoas |
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Berços |
4 |
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Forma do casco |
China Dura |
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Rascunho do projeto |
0.85 m |
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Velocidade Máxima do Projeto |
38 kn |
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Velocidade de cruzeiro econômica |
28 kn |
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Capacidade do tanque de combustível |
2,200 L |
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Resistência do projeto |
320 nm a 28 nós |
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Propulsão |
Motores diesel internos duplos com jatos de água |
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Potência Total Instalada |
820 kW |
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Projeto operacional do estado do mar |
Operação Contínua até Sea State 4; Capacidade de retorno seguro até Sea State 5 |
Equipamento Padrão e Sistemas de Missão Opcionais
Configuração padrão da embarcação
O pacote de fornecimento básico inclui a estrutura do casco de alumínio primário, equipamento do convés e da casa do leme, acomodação da tripulação, sistemas de proteção marítima e documentação técnica especificada.
Casco e convés:Construção em alumínio 5083-H116, deck antiderrapante em placa xadrez, grades de segurança em aço inoxidável e pára-lamas de borracha de proa e amurada.
Casa do leme:Base reforçada do console, pára-brisa reforçado, limpadores elétricos e pala solar.
Alojamento:Quatro beliches, banheiro marítimo a vácuo e armários de armazenamento seguros.
Proteção contra corrosão:Sistema de revestimento marítimo, ânodos de sacrifício e isolamento galvânico adequado.
Pacote técnico padrão:Desenho de Arranjo Geral (GA), certificados de fábrica de materiais e documentação aplicável de soldagem e END.
Navegação e Comunicações
Os equipamentos de missão disponíveis incluem navegação BeiDou/GPS, sistemas de cartas eletrônicas, transponders AIS, radar marítimo, rádios VHF, rádios de rede privada UHF e sistemas de intercomunicação a bordo. Interfaces de comando em terra também podem ser incorporadas ao layout de comunicações.
Sistemas de Vigilância e Alerta
Câmeras EO/IR pan-tilt-zoom, equipamentos de gravação, alarmes sonoros e visuais, sistemas de alto-falantes e holofotes de alta potência estão disponíveis para vigilância e coordenação operacional.
Segurança e Alimentação Auxiliar
Os sistemas opcionais incluem equipamento fixo de supressão de incêndio, alarmes de esgoto, geradores auxiliares, painéis de distribuição de energia estabilizados, unidades UPS e bancos de baterias ampliados. A arquitetura elétrica é projetada para suportar a demanda de energia do equipamento de missão selecionado.
Aplicações em Segurança Marítima e Operações Costeiras
Vigilância Costeira e Segurança Marítima
A embarcação pode acomodar radar, câmeras EO/IR, equipamentos de comunicação e sistemas de gravação a bordo para monitoramento costeiro e missões de patrulha.
Aplicação da lei marítima e operações de embarque
A plataforma de trabalho pode ser configurada para inspeções paralelas, transferência de pessoal, manuseio de evidências e equipamentos de embarque. Armazenamento dedicado, pontos de montagem reforçados e interfaces de comunicação apoiam a integração de equipamentos operacionais.
Segurança Portuária e Portuária
O calado de projeto de 0,85 m e a configuração de propulsão a jato de água apoiam operações de patrulha em bacias portuárias, ancoradouros e fairways adequados.
Fiscalização da pesca e patrulha costeira
A disposição da casa do leme, o equipamento de navegação e as disposições de vigilância apoiam as inspeções de pesca e as obrigações regulamentares próximas da costa. Os sistemas de monitoramento diurno e noturno podem ser integrados para auxiliar nas atividades rotineiras de patrulha e fiscalização.
Apoio de busca e resgate
A embarcação pode incorporar acessórios de resgate, pontos de içamento, armazenamento médico, equipamento de reboque e sistemas adicionais de resposta a emergências.
Personalização
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Categoria de projeto |
Opções disponíveis |
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Dimensões Principais |
14 m, 15,6 m, 17 m ou comprimento personalizado; viga e profundidade revisadas |
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Forma do casco |
Chine duro, V profundo ou fundo plano |
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Propulsão |
Jato de água, acionamento por eixo ou motor de popa |
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Potência Instalada |
620 kW, 820 kW ou 1.100 kW |
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Capacidade de Combustível |
1.800 L, 2.200 L ou 3.000 L |
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Alimentação Auxiliar |
Gerador de 8 kW, 20 kW ou 30 kW; UPS e energia de costa |
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Casa do leme |
Layout padrão, linha de visão elevada ou de aplicação da lei |
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Alojamento |
Quatro ou seis beliches; cabine separada do capitão |
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Equipamento Missionário |
Sistemas de radar, AIS, EO/IR, comunicações, resgate e reboque |
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Proteção |
Revestimento reforçado, pára-lamas atualizados, opções antiincrustantes e ICCP |
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Suporte de certificação |
Avaliação de conformidade relacionada a CCS, ZC, ZY, BV, ABS ou CE, conforme aplicável |
Capacidades de construção e fabricação de cascos de alumínio
Fabricação de Alumínio Marinho
A Longkou Jinda Shipping é especializada em projeto e fabricação de embarcações de alumínio para aplicações marítimas comerciais, de patrulha e especializadas. As capacidades de fabricação abrangem revestimento de casco, montagem estrutural, soldagem de alumínio, equipamento de convés, fundações de equipamentos e integração de embarcações.
Corte, Montagem e Soldagem
As capacidades de produção incluem corte a laser e plasma, montagem de blocos e soldagem especializada de alumínio. A Jinda utiliza sistemas de soldagem KEMPPI e Fronius e emprega soldadores com qualificações relevantes da sociedade de classificação.
Estas capacidades apoiam a fabricação de estruturas de casco personalizadas e a integração de equipamentos de missão em navios de patrulha de alumínio.
Proteção contra corrosão e equipamento marítimo
Revestimentos marítimos, ânodos de sacrifício e medidas de isolamento galvânico ajudam a proteger estruturas de alumínio em ambientes marinhos. Decks antiderrapantes, grades de aço inoxidável e defensas de borracha são incorporados ao equipamento do navio para apoiar as operações de rotina e reduzir danos relacionados à atracação.
Fluxo de trabalho de fabricação
O processo de produção abrange preparação de material, corte a laser ou plasma, montagem de blocos, soldagem, equipamento, inspeções específicas, testes de estanqueidade, testes de amarração e testes no mar. O planejamento de produção coordena a fabricação do casco, a instalação de equipamentos e o comissionamento da embarcação durante a construção.
Controle de Qualidade e Inspeção de Embarcações
Inspeção de materiais e soldagem
As atividades de controle de qualidade incluem verificação de documentação de materiais, verificações dimensionais, inspeções de soldagem e ensaios não destrutivos (END).
Testes Estruturais e de Estanqueidade
As atividades de inspeção podem abranger montagem estrutural, fundações de equipamentos, testes de pressão de compartimentos estanques e outras verificações de construção relevantes. O isolamento galvânico e os arranjos de proteção contra corrosão também são revisados durante a fabricação e equipamento.
Comissionamento Elétrico e de Equipamentos
A distribuição eléctrica, os equipamentos de navegação, os sistemas de comunicações, os equipamentos de segurança e outros sistemas instalados são submetidos a verificações funcionais relevantes. As atividades de comissionamento ajudam a verificar a operação do equipamento e a integração do sistema antes da entrega da embarcação.
Testes de amarração e testes de mar
O escopo do projeto de linha de base inclui testes de amarração e testes de mar, conforme especificado no contrato. As avaliações de testes no mar podem abranger velocidade, manobrabilidade, desempenho de propulsão e consumo de combustível sob condições de teste acordadas.
Inspetores terceirizados e inspeções testemunhais podem ser incorporados ao cronograma de inspeção do projeto, quando necessário.
Perguntas frequentes
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